Attention... Rien ne permet de dire que c'est vraiment le cas. La FIA a le droit de dire non, oui ou peut-être.
Et, encore, Lotus Engineering Ltd. pourrais avoir un droit de véto, ou de faire bien des trucs
Donc, on s'avance pas trop... Mais :p

Voilà l'histoire en question; David Hunt (Le frêre de James Hunt) a encore techniquement le droit d'utilliser le nom "team lotus"... Il a le droit de le faire depuis 1994, mais avais vendu certains "truc" (entre autre, chassis, pneux, suspension, moteurs) à Pacific pour éviter la faillite.

D'un autre côté, vous avez Litespeed;

Qui, comme vous voyez un peu, est une grosse équipe de F3 (2 pilotes, 2 voitures... C'est beaucoup pour une équipe de F3) qui a un siège à Norfolk et une "usine" dans la RTN factory à Hingham (près de Lotus qui fais de voiture de "route")... C'est une équipe composé par Nino Judge et Steve Kenchington des anciens de... Lotus F1
Mais cette équipe n'est pas celle qui a le plus de victoire en f3... Je ne sais pas si c'est les pilotes qui sont brutal et/ou inexpérimenter ou la voiture qui est peut-être fragile.

Mais, ce qui arrive; Litespeed est en discution avec David Hunt pour utilliser le fameux nom "Team Lotus"... Si la FIA accepte.

De plus, un certains Johnny Herbert est dans le coup et un dénomé Mike Gascoyne y est aussi... Ce dernier a même dit qu'il serais très heureux de continuer sa carrière automobile sous la bannière "Team Lotus" et qu'il est fier de ce qu'il arrive présentement. Cela commence a être sérieux.

Ils ont même le moteur de "prêt"... Cosworth; sans blague.

Maintenant, si Lotus Engineering Ltd. dont le siège social est a Hethel, Norfolk, United Kingdom (tout comme Litespeed) serais prêt a aider se projet... Non, mais