Bon je me lance
Je vous présente mon MONO équipage ( cotar oblige ) qui sonne comme une bio

Houillon Frédéric
Né le 09 08 72 Vosges



Passionné de sport auto depuis que mon frère m’a emmené voir une Course de cote ( j’avais 6 ou 7 ans )
Dans les années 80 cette passion c’est renforcé quand mon frère a fait navigo sur une VISA Chronos et quand mon autre frère me faisais suivre dans les assistances
Quand je dis passionné c’est peut dire !!!
Je suis très maniaque avec mes auto de course
Je collectionne les voitures miniatures ( environ 200 )
Je collectionne les anciennes revue « échappement «
Je possède aussi beaucoup de vidéos et même des vieux films Super 8 de courses

1992 débuts comme navigo sur une Samba rallye GN F 1



1993 débuts en pilote sur une POLO 1150 cc GN F 1 ( quelques rallye et C.C )



1994 Polo

1995 - 1996 Polo ( saisons en dent de scie déménagement en Auvergne )

1997 Polo je deviens cotar pour de bon

1998 - 1999 vente de la polo rencontre de ma femme et mariage

2000 - 2001 retours a la compétition sur une 104 ZS GN F 1

2002 - 2003 205 rallye GN 1 ( voiture quasiment d’origine mais que du bonheur )



2004 106 rallye top GN 1 ( quelle que victoire de classe )



2005 106 rallye ( quelle que victoires de classe et 1ere qualif. pour la finale 5 / )

2006 106 rallye ( encore des victoires de classe et 2 eme qualif. pour la finale 3 / )

2007 POLO 1300 gt GN F2000 ex groupe H allemand



voilla

A+ FREDO

Super Fredo cette bio

Sa fait plaisir de voir un équipage (mono, cotar oblige comme tu dis)
Vraiment bien pour suivre toutes tes aventures en course et durant l'intersaison.

Vivement la suite.
Tino

Tu dis que tu es maniaque et c'est bien vrai je pense. J'ai vu ta polo cette saison et ta 106 l'année derniére et franchement ces des voitures super propre.
La saison prochaine j'espére bien te revoir au départ du Col ST Pierre ou meme avant sur une autre course de cote avec ta belle Polo rouge

Un petit souvenir du Col Saint Pierre 2007



@+ mon pote

Ah oui y'a rien a redire magnifique cette belle polo tien il y a des copilote maintenant en cote
c'est marrant cette ours

Toi aussi tu a sucomber au charme de la 205 Rallye!!!

Quelle auto ( une des meilleurs que j'ai conduit ou piloté!!!! même devant de plus gros pedigré et cylindrée que j'ai pu conduire ou piloté....)

En revanche j'ai conduit des polo ( même la G40) mais j'amais en course.... peut etre dans une autre vie


Superbe présentation , et bonne continuation mon cher

les gars

A+ FREDO

Merci @ toi mon pote. Ton post va faire un tabac

Surtout , il nous faut de belle news, Fredo!!!!

Des que tu fait une compet... merci de nous en informer sur le forum

Il a plutot intéret

Et n'oublie pas d'y mettre des photos, je sais trés bien que tu en as des excélentes avec tes potes
A+

OK pas problème

A+ Fredo

le moteur est un SORG Motorsport Allemagne d’environ 150 ch. et qui prend 9000 trs ( 9500 pour le prépa )
la culasse est rectifiée et a des grosses soupapes
un arbre a cames spécifique Course de Cote avec une poulie réglable
le vilebrequin est équilibré avec le volant moteur
les bielles sont des forgées en H et pesées
les pistons sont des pistons forgés de type moto ( moins haut )
l'embrayage est un métal frité 3 patins NON AMORTIS ( style embrayage de formule )
le moteur est alimenté par 2 carbu WEBER 45 et d'une pompe électrique régulée
Le seul point faible est la BOITE
apparemment c'est une boite d' IBIZA diesel et la première est beaucoup trop longue




pour le poids de la voiture il a fallut la lester car son poids en version groupe H elle pesait 665 kg
mais le règlement français m’oblige d'être a 710 kg MINI

j'ai remis du poids un peut partout pour équilibré la voiture ( sous les tapis de sol en alu il y a des fer plat + les garnitures dans l'habitacle sont en tôle très fine mais qui fait plus de poids que selle d'origine + un lest de 15 kg dans le compartiment de la roue de secours )




l'arceau et un Matter de la coupe polo avec barre latérale en plus

frein a main hydraulique avec répartiteur AV / AR

shift light pro régler à 9000 trs




Les pédales sont légèrement modifiées pour les rapprocher et pour légèrement les déplace vers la gauche (pour les avoirs plus en ligne par apport au siège )

La direction et une direction assistée électrique de Clio ( dé connectable par interrupteur )

la batterie et une batterie sèche ( au gel ) de formule Renault

le volant et rétractable

en gros voila l'habitacle



train avant triangulé
4/1 et pot en inox de diamètre 63
amortisseur Bilstein combiné fileté
les cardans sont Spécifiques et renforcés

Merci TINO

pour ces superbes photos

A+ Fredo

Ah oui vraiment tres belle auto et en plus tres belle mecanique et encor rien a redir sur la finition.C'est de l'art

Pourtant quand je suis aller la chercher c’était loin d’être le cas

Tellement la voiture était sale et je parle pas de l’habitacle !!!!

ben alors felicitation pour cette magnifique restauration et le resultat est digne d'un vrai passionné

merci

A+ FREDO

Trés belle description Fredo
Tu as du vraiment passer beaucoup de temps sur cette voiture, en tout cas sa paye : elle est superbe : beau boulot

Superbe.... et la cylindrée de la bête Fredo?

Pardon j'ai oublier la cylindrée

C'est un 1272 cc

A+ Fredo

On t'en veut pas

Ok merci Fredo, mais je me doutais de la cylindrée...

Pour le boulot fait sur la voiture je vous propose de voir par vous-même

Au départ la voiture était une auto de cote assez joli




Elle a été r’acheter et modifier en circuit(boite + longue ) puis en rallye sens les grosses ailes



Moi quand je l’ai racheter les grosses ailes avais été remise

Par contre l’intérieur et la peinture était pas tes frais





















APRES

C'est vrai qu'elle était belle au départ aussi. Elle était montée comme celle que l'on voit évoluer encore actuellement en Berg Cup.
Du trés bon boulot Frédo

Pourquoi ton choix s'est porté sur cette auto Si ce n'est pas trop indiscret

J’ai pris cette voiture pour plusieurs raison

Comme vous l’avez vu dans ma bio j’ai déjà couru avec une polo en version 1
Et c’était une super auto

Pour les perf que fond ces auto en berg cup allemand

Et surtout pour le look de cette voiture

A+ FREDO

TINO

pour ces belles photos

FREDO

ce que tu peu me dire ton avis sur la 106 rallye que tu pilotais STP

Salut toto42

la 106 c'était le top

la mienne était une top Groupe N1

une auto super fiable et qui pardonnais beaucoup d'erreure





si tu veux plus de détaille sur la prépa dit le je te ferais passer tout se que j'ai

A+

Sympa ces photos fredo
Un vrai acrobate lol

Salut fredo4388
ouai ca serai super sympa que tu me me file plus de detail sur cette voiture (106 rallye)
Va voir dans la section bistrot et debuter en rallye et course de cote STP et donne moi ton avis ca m'aiderai surement
Merci encor d'avance

Sympa fredo4388 ton copilote

rallyevence06 a écrit:

Sympa fredo4388 ton copilote

Super copilote, super sage,qui ne disait pas grand chose mais qui etait quitte de dire des conneries et qui ne disais rien meme quand je me loupais est que c'etait lui qui attrapais l'engeulade



A+ FREDO

Un duo d'enfer quoi

il me manque dans ma nouvelle TITINE

A+ fredo

fredo4388 a écrit:

il me manque dans ma nouvelle TITINE

A+ fredo

Va falloir remettre le bacquet de droite

Salut Tino

Tu as vu les passages avec la 106 !!!

(et que personne me dise qu'on ne peut pas attaquer avec une 106 GN 1 )

A+ mon pote

Superbe mon pote Plus haut je t'ai dit que tu étais un vrai accrobate.

Et bien sur que sa marche bien un Gr N. Je me souviens de tes passages au St Pierre 2006 et surtout a duniéres 2006 et franchement sa roulait fort.

En tout cas à en voir les photos c'est le top, et c'est clair que tu as bien dut te faire plaisir avec cette 106 GrN, à des moments l'ourson devait sérré les cuisses

Et Fredo t'en as pas encore 2 ou 3 photos de ta 106

3 / 4 tofs de la 106





PHOTOS DE LA FINALE HEBECREVON ( NORMANDIE ) 2006









COURSE DE "" COTE "" plutot plat la Normandie

A+

il y a l' air d' avoir de la belle ataque !

De l'attaque !!!! OUI

Mais de toute façon avec une N1 il faut attaquer comme des" sauvages" pour faire des temps

Mais très franchement c'est le top :

En plus c'est quand même avec la 106 que je me suis le mieux classé a la finale 3eme

j'en suis un peux nostalgique de cette voiture

Mais bon je suis super comptent avec la POLO car c'est un autres défis

A+

FREDO

Superbe tes photos de la 106 Fredo

La course de cote c'est aussi ça

FINALE 2006


le soir



reveil dur dur





enfin pas pour certain



expo des voiture de l'ecurie



remise des prix





moi et mon président d'ecurie



journée d'essai ( petite colation du midi )





délire de jour de course

fin pret pour le départ



super le jeu de boule ( surtout avec des boules carré )



vous voyez que je bois de l'eau



Mont dore

vendredi soir ( sage non ??? )



samedi soir un peut moin









A+

Niquel aussi l'ambiance chez toi Fredo Top la course de cote

La photo de la remise des prix est géniale
Superbes Fredo

Tu as commencé a travailler sur l'auto Fredo?